JR九州スタンプラリーの旅。〜その４〜
そして最終日。長崎から特急かもめ２号に乗車。今度のかもめは昨日と違い、ハイパーかもめである。諫早で下車し、島原鉄道の列車を見る。島原鉄道の一部区間は来年４月で廃止となるため、本当は乗りたかったのだが、スケジュールの都合で×。今年中にもう一度来なくては。
↓ハイパーかもめ。
↓島原鉄道。
諫早からは大村線の列車に乗り換え。ハウステンボス駅をスルーし、佐世保駅でスタンプゲット！佐世保駅はJRの最西端の駅。接続時間が８分しかないので急いでモニュメントを探して撮影。ダッシュでホームへの階段を駆け上がり、特急みどり６号に乗車。みどり６号は後ろ向きに走る。次の早岐駅で進行方向を変え、有田駅に到着。有田と言えば有田焼。石がかざってありました。
↓佐世保駅最西端の碑。
↓特急みどり。ハウステンボス仕様。
↓有田焼の石。
有田からは松浦鉄道で伊万里へ。松浦鉄道の若い運転手さんは非常ブレーキを非常に上手く使って駅に止める。そんな運転でいいのか？と思いつつも伊万里へ到着。伊万里から筑肥線（筑肥西線）で唐津駅へ。唐津駅でスタンプゲット！唐津駅の改札のおねぃさんは高樹千佳子にそっくりでカワイイ。１本早い列車に間に合うかな〜と思ってダッシュしたら逆のホームに行っちゃった…。去りゆく列車を見送りながら一人ホームで時間をつぶす。
↓松浦鉄道。
↓筑肥西線。
唐津からは筑肥線（筑肥東線）に乗車。筑前前原で連結を行い、そのまま福岡市営地下鉄に直通。西新駅でいったん下車し、１本後の箱崎線の列車に乗り換える。終点の貝塚駅で地下鉄分の運賃を精算。自動精算機にフリーきっぷをつっこんでみたものの、あえなく戻される。窓口のおばちゃんに申告。おばちゃん、フリーきっぷを初めて見たらしく、しげしげと見つめたまま。お〜い、接続時間６分しかないんだから早く精算してくれぇ！精算終わった後もフリーきっぷ返してくれなかったのでふんだくって改札を抜ける。西鉄宮路岳線のきっぷを購入し、乗車。
↓筑肥東線。
この西鉄宮地岳線、一部区間が今年３月末で廃止となる。ということで無理矢理ルートに組み入れました。車内はガラガラ。それでも列車は頻繁にすれ違う。けっこう本数が多いのである。廃止する前に列車の本数とか調整できなかったのか？と感じながら列車に揺られる。
（※後で調べてみたところ、廃止となる区間と残す区間とでは平均乗車人数にかなり開きがあることと、単線のため途中で列車が折り返せない構造になっていることから、本数調整ができず、一部区間の廃止という形をとらざるをえなかったようだ）
そして終点の津屋崎に到着。近くには小高い丘の公園と海水浴場があるだけの淋しいところ。この駅も３月末でなくなってしまうのね…。
↓津屋崎駅。
津屋崎から折り返し、和白駅で香椎線に乗り換え。海の中道を列車は走り、終点の西戸崎に到着。スタンプゲット！海がとっても近いですぅ。
↓西戸崎駅。
↓海の中道を走る列車から海を臨む。
香椎駅で鹿児島本線の快速列車に乗り換え。接続時間はなんと２分。ダ〜ッシュ！
一気に門司港駅まで突っ走る。門司港駅でスタンプゲット！
↓門司港駅。工事中。
鹿児島本線の普通列車で折り返し、小倉で特急ソニック39号に乗車。中津駅で最後のスタンプをゲット！ついにスタンプ20個無事コンプリートできました！！
さあ、後は帰るだけ。中津駅では寝台特急富士が待ち合わせのため停車。そして後からきた特急ソニック46号に乗車。今度のソニックは青いソニック。しかし車内はゲキ混み。まぁ一駅しか乗らないので通路に立ってました。
↓寝台特急富士。先頭の機関車。
↓青いソニック。
行橋でソニックを降り、日豊本線の普通列車に乗り換えて朽網駅へ。しばらく待って北九州空港への連絡シャトルバスに乗車。バスの運転手さんは右左折の度にアナウンスを入れ、バス停の通過時には何度も確認する。
チェックインし、おみやげを物色。JAL1830便で無事羽田空港に到着です。帰りはクラスJじゃなかったから窮屈だったな…。
＜本日の行程＞
長崎 - (かもめ2号) - 諫早 - (大村線) - 佐世保[スタンプ] - (みどり6号) - 有田 - (松浦鉄道) - 伊万里 - (筑肥西線) - 唐津[スタンプ] - (筑肥東線) - 西新 - (福岡市営地下鉄) - 貝塚 - (西鉄宮地岳線) - 津屋崎 - (西鉄宮地岳線) - 和白 - (香椎線) - 西戸崎[スタンプ] - (香椎線) - 香椎 - (鹿児島本線快速) - 門司港[スタンプ] - (鹿児島本線) - 小倉 - (ソニック39号) - 中津[スタンプ] - (ソニック46号) - 行橋 - (日豊本線) - 朽網 - (バス) - 北九州空港 - (JAL1830便) - 羽田空港
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東へ西へ song by Masahiro Motoki
